氢能供应领域73家燃料电池领域89家

北京将以冬奥会，大兴国际氢能示范区，昌平区未来科学城氢能产业综合示范区等重大示范应用为牵引，推进氢能基础设施建设，推进京津冀燃料电池汽车货运示范线建设，加快氢能在交通，发电，能源供应，工业等领域的示范推广应用，带动全产业链技术进步和产业规模化，商业化发展北京市经济和信息化局今日公布《北京市氢能产业发展实施方案》

《实施方案》指出，北京对氢能技术的研究在国内起步最早经过近20年的持续研发和企业孵化，基本掌握了氢能产业体系各技术路线主要环节的关键技术以北京为核心的京津冀全产业链基本贯通，在科技创新，产业基础，支撑要素，市场应用等方面具有全国领先优势

截至2020年底，北京市与氢能产业相关的企事业单位约150家其中，氢能供应领域73家，燃料电池领域89家2020年，北京氢能产业实现产值约30亿元，总体处于从中试向产业化过渡阶段

《实施方案》提出实施氢能全场景示范应用项目探索氢能产业与智能制造，智能联网汽车，工业互联网，智慧城市等新技术，新模式，新业态的融合发展，构建低碳安全发展理念和产业生态，推动氢能利用与现代服务业深度融合，推动氢能在交通运输，应急供应，储能调峰，热电联产，分布式供能等方面的应用，建设新能源耦合示范园区，推动氢能有序融入经济社会各领域

——绿色冬奥氢能示范依托2022年冬奥会，冬残奥会，建设氢燃料电池汽车示范项目应用燃料电池车承担延庆等山地赛区观众或工作人员的运输服务，将科技技术和成果应用于冬奥会，提高生产，储存，运输全链条的效率，安全和可靠性在延庆赛区，比赛期间有212辆燃料电池车用于客运服务，赛后车辆用于区域内公共交通服务并与市区相连

——燃料电池汽车示范城市京津冀地区燃料电池汽车关键核心技术产业化以攻关引领，示范城市群建设，国内率先实现700W/kg自主燃料电池发动机商业化应用，耐久性突破2.5万小时，整车经济性能指标达到国际领先水平，燃料电池发动机系统从基础材料到关键零部件实现100%国产化替代，本着电即电，氢即氢的推广原则，重点关注冬奥客运，大宗物资运输，渣土运输，港口作业，物流配送，市政环卫，通勤客运，机场快线，公交客车以中长途和中重型汽车为重点的10类应用场景共完成5300辆自主燃料电池汽车的示范应用，打造具有国际影响力的产业创新群和氢能示范区，相关产业链产值超百亿

——氢能货运示范线。在京津冀地区，将在港口至北京的运输线路，重点企业的物流线路，以农副为主的生活必需品运输线路上，建设京津冀燃料电池重卡货运走廊

——分布式能源演示推进5个兆瓦级和多个100千瓦级分布式发电示范项目建设以公共设施，企业园区为应用场景，推动质子交换膜燃料电池，固体氧化物燃料电池在热电联产，固定发电，备用电源，微电网等领域的应用，开展移动燃料电池充电装置试点，以新建数据中心，通信基站为应用场景，推进质子交换膜燃料电池，固体氧化物燃料电池，甲醇重整制氢，高安全性固态储氢供氢等技术和产品试点应用

——氢能综合示范区以氢能产业为基础，以绿色低碳为核心，围绕上游制氢，中游储运，氢燃料电池下游应用及氢换料站配套服务进行布局，建设氢电一体化综合能源系统示范工程，开展多种氢气使用方式的综合验证论证，探索氢能轨道交通，船舶，无人机，氢气在医疗，农业，食品等领域的示范应用，鼓励重点区域，企事业单位利用现有资源，打造氢能小镇和零碳园区

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