华为对智能汽车解决方案BU的以下管理人员进行了以下任命

华为发布任命通知任发布。

通知显示:

经总裁批准，华为对智能汽车解决方案BU的以下管理人员进行了以下任命:

余承东为智能汽车解决方案BU CEO，王军为智能汽车解决方案BU首席运营官及智能汽车解决方案产品线总裁，边红林为智能汽车解决方案BU CTO，智能汽车解决方案BU研发管理部负责人。

在这份任命通知中，还提到因管理需要，取消智能汽车解决方案BU总裁一职，此前由王军担任.

网上聘书内容。

根据消息显示，王军在担任智能汽车解决方案BU总裁之前，曾在华为日本运营商业务部工作2019年4月，华为轮值董事长徐志军下令将他从华为日本公司调回国内，领导当时还未正式成立的智能汽车解决方案BU

今年上半年，华为智能汽车BU高歌猛进，直接展示了与小康，BAIC合作的Celeste SF5和极限福克斯S华为HI版双轴。

同时，他们还作为参展商参加了上海国际车展，相关高管多次活跃在公众视野中。

但赛力斯SF5今年6月销量并未超过500辆，4，5月销量也未超过1000辆但北汽极限福克斯S与华为HI版最高差价近20万元，最终销量仍不确定

通常，当领导突然被免职时，有两种可能:

第一，做得太好，用在别的地方，第二，做不好，可以活在其中。

从以上实际结果来看，华为和任可能对车步的表现略有不满。

今年5月，余承东接任新加入的智能汽车解决方案BU CEO一职。

当时外界将这一调整解读为高管对业务管理分工的调整，即余承东主导汽车业务。

此次免去王军总裁职务，被解读为进一步提升余承东的话语权。

余承东1993年加入华为作为华为消费者业务的领导者，他曾在过去几年带领华为手机业务进入全球智能手机前两名

值得一提的是，就在上周，王军还代表华为智能汽车解决方案BU与哪吒汽车签署了全面合作协议余承东出席了长安奥依塔科技旗下首款高端智能电动中型SUV E11的亮相

如果上述传闻属实，这将是华为智能汽车BU在过去几个月中继苏青之后的第二次重大人事变动。

今年7月，华为公司创始人任亲自签署并批准了免去苏青职务的人事任免文件除了免职，苏青还将进入预备队接受训练和分配

在担任华为智能驾驶产品部门负责人之前，苏青在华为HiSilicon工作，主导华为达芬奇AI芯片架构的开发华为推出造车计划后，苏青正式加入华为汽车BU，担任智能驾驶产品线总裁兼首席架构师

可是，华为罢免总裁或许并不罕见。

以华为内部做安全业务的安平营业部为例，过去七八年，更换了很多总裁。

但话说回来，如上所述，撤回总统只有两个原因:

第一，做得太好，用在别的地方，第二，做不好，可以活在其中。

你觉得华为这半年做得好不好。

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