中铁四局昌景黄铁路项目经理杨翼说安徽段89.531千米

9月7日14:10，经过4个多小时的紧张施工，在昌景黄铁路安徽段跨京台高速公路特大桥架设现场，伴随着JQSS900B架桥机将一孔双线简支箱梁稳稳落至跨既有线门式桥墩上，标志着昌景黄铁路上跨营业线Ⅱ级封锁施工箱梁架设顺利完成，该安全风险卡控点顺利实现突破，为后续施工作业提供了全面保障。

根据消息显示，新建南昌经景德镇至黄山铁路全长289.807千米，其中江西段200.276千米，安徽段89.531千米全线设南昌东，军山湖，余干，鄱阳南，乐平北，景德镇北，瑶里，祁门南，黟县东，黄山北10个车站，设计速度350千米/小时此次施工的上跨既有线铁路处于昌景黄铁路跨京台高速公路特大桥18—20号墩，在此处跨越杭黄铁路动车B线，其中19号至20号区间架梁为铁路Ⅱ级封锁施工，施工难度较大

本次Ⅱ级封锁施工从上午9点30分至下午14点30分，在300分钟内完成过孔，对位，运梁，喂梁，落梁等一系列复杂工序，面临时间紧，任务重，安全风险高等困难中铁四局八分公司昌景黄铁路铺架项目部项目经理杨峰说，为了保证安全顺利此次封锁施工任务，我们项目部召开专题会议，制定了详细的施工方案，对参与施工的作业人员进行了安全技术交底，并提前做好人员，机械，材料等资源配置工作，确保整个营业线架梁精准可控

据介绍，昌景黄铁路联系皖赣两省，是国家铁路中长期规划的重点铁路项目，并正式列入国家区域性高铁路网发展规划，正线全长286公里，其中安徽省境内89.6公里建成后，黄山至景德镇将实现半个多小时通达，对完善区域快速路网布局，形成赣中地区至长三角地区的快速通道具有积极意义

昌景黄铁路预计2023年建成通车后，将实现江西省景德镇市和上饶市余干县，鄱阳县以及黄山市祁门县，黟县等县市高铁‘零’突破，完善区域高铁网建设，促进区域经济发展具有重要意义现场总指挥，中铁四局昌景黄铁路项目经理杨翼说

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