国内首列齿轨列车下线：最高时速40km，可爬48度斜坡

据央视新闻报道，中国首列齿轨列车在四川资阳成功下线这是我国第一种具有完全自主知识产权的新型车辆，填补了我国齿轨列车领域的空白

该离线齿轨列车将在都江堰和四姑娘山之间使用，这是中国第一条齿轨铁路。

本站了解到，rack railway是爬山铁路一般铁路能爬坡的坡度在4%到6%左右，有时也能跨越短的9%路段在齿条铁路普通轨道中间的轨枕上，放置着另一种特殊的齿形轨道齿条铁路的机车装有一个或多个齿轮，与齿条啮合运行这样，机车就可以克服附着力不足的问题，将列车拉上坡度为48%的陡坡

今年7月，中铁二院进行了架式列车试验由中铁二院研究院作为EPC主要责任单位承担的资阳齿轨列车试验线工程，实现了齿轨列车全线贯通经过测试，全线已初步具备架空线列车上路测试条件

都司线起于都江堰市成灌快速铁路都江堰站，止于阿坝州小金县四姑娘山镇，串联起都江堰市，汶川县，卧龙特区，小金县线路全长123.18公里，共设12座车站预计2023年底首段通车，2026年全线通车建成后，游客可在都江堰站直接换乘这种齿轨列车前往四姑娘山景区，往返两地

列车创新采用轮轨+齿轨牵引方式，轮轨段最高运行速度120km/h，齿轨段最高运行速度40km/h。

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