小智一周要闻小马智行完成D轮首次交割；Mobileye欲在美IPO

本周智能驾驶领域的重大事件如下:马骁智行完成D轮融资首笔交割。3月7日，马骁知行宣布完成D轮融资。

本周智能驾驶领域的重大事件如下:

马骁知行完成第一笔D轮融资。

3月7日，马骁知行宣布完成D轮融资首笔交割，整体估值85亿美元。据悉，本轮融资资金将用于团队扩张、技术研发、自动驾驶出行服务、自动驾驶Robotruck车队扩张、全球测试和运营、自动驾驶技术量产和商业部署等业务领域。

事实上，在成立的短短五年时间里，马骁知行已经完成了八轮融资。据悉，截至C轮融资完成，马骁知行融资总额已超过11亿美元。在首次交付D轮融资后，马骁之星的现金流再次达到10亿美元。

小智点评:马骁智行是公认的Head 表象是估值和资本热情，深层含义是技术领先和快速进步。

Mobileye在美国提交IPO文件

3月7日，英特尔表示，其自动驾驶汽车技术部门Mobileye已秘密提交文件，准备在美国证券交易所进行首次公开募股，预计将成为今年美国股市最大的IPO之一，估值超过500亿美元。

据悉，将子公司Mobileye上市以获取市场资金是英特尔CEO基辛格振兴公司半导体核心业务的一部分。此前，基辛格还表示，IPO的部分收益将用于建设更多的英特尔芯片工厂，IPO后英特尔仍将保留Mobileye的多数股权。

小智点评:目前拆分的趋势正在席卷汽车行业。不可否认，自由竞争更有利于提升集团整体竞争力，也能扩大收入，但能否达到预期，还是要看能力。尤其是在即将到来的加息和地缘政治紧张局势下，全球股市正在经历动荡。

美国新规:无人车可以没有方向盘和刹车踏板。

3月10日，美国国家公路交通安全管理局通过新规，允许汽车生产停止遵循人类驾驶居中。新规定取消了过去的汽车将永远需要一个驾驶座、一个方向盘和一个附加的转向柱，或者只有前排以外的乘客座位位置的规定。

在此之前，即使L4级自动驾驶公司打造了无人车产品，为了能够随时接管，也需要配备相应的驾驶接管装置。如方向盘、刹车踏板等。mdashmdash至少量产车要符合这个规定。但是现在，在自动驾驶公司的游说和申请下，为了顺应自动驾驶时代的发展趋势，旧的规定进行了修改。

小智点评:人类对汽车驾驶的绝对控制权开始交给机器。这也被视为另一个象征性的信号mdashmdash为更大规模的自动驾驶执照和落地做准备。

广汽资本独家投资数亿元于禾多科技。

据相关资料显示，禾多科技近期已完成数亿战略融资轮，此轮融资由广汽集团旗下广汽资本独家投资。这意味着双方的合作又有了实质性进展。

此前，广汽已经与禾多签署了深度合作协议，双方已经依托XJ3和X3V两个创新项目，在驾驶、自主泊车、记忆泊车功能的L2++功能开发方面进行了深度合作。目前已取得阶段性成果，全面开展L3及以上自动驾驶技术的深入研发。此外，广汽与华为联合研发的首款车型也将于2023年底量产，具备L4级自动驾驶功能。

肖智点评:此次融资的背后，其实反映了自动驾驶行业产融联动、团队作战的新动向。要知道，现在是自动驾驶的下半场，是真刀真枪的时候了。

百度和郭琦智联入股易景科技。

3月8日，北京易景科技有限公司进行工商变更，新增股东百度有限公司和北京郭琦智能网联汽车产业投资中心(有限合伙)。变更后，百度持有易景科技5%的股份，郭琦智联持有1.5%的股份。易景科技的其他股东包括英特尔、思朋汽车、SAIC旗下的上好资本和荣源亓航。

此前，易景科技在1月10日刚刚完成了数亿元的Pre-C融资。新增融资主要用于易景科技长途和短途列车量产激光雷达产品的迭代开发，推动车载级MEMS激光雷达解决方案的R&D和商业化。

肖智点评:值得注意的是，在投资易景科技之前，百度、SAIC、小鹏等均与速腾聚创、何塞科技达成不同程度的合作。这次科技的进入，无疑让这波激光雷达量产的未来走向更加扑朔迷离。

黄浴加入零束技术

3月8日，零束科技正式宣布，全球计算机视觉、人工智能、自动驾驶领域的知名专家黄宇博士加盟零束科技，担任智能驾驶计算平台首席科学家。

资料显示，黄宇博士是一位资深人士，在自动驾驶领域有着丰富的研发经验。在加入零束科技之前，黄宇博士于去年5月加入智图科技，担任全球AI技术官兼首席科学家。在此之前，他还担任过黑芝麻智能科技自动驾驶技术研究副总裁、奇点汽车美国研究与创新中心首席科学家兼奇点汽车美国总裁、百度美国R&D中心自动驾驶高级软件架构师、英特尔美国总部高级首席架构师，以及三星电子美国R&D中心、华为美国R&D中心、法国汤姆森多媒体公司、英特尔美国总部等多家跨国公司的R&D工程师和研究员。

肖智点评:2022年，自动驾驶行业的人才大战还在燃烧。

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