10万出头可入手,哈弗H6和长安CS75PLUS该选谁
2024年5月份,哈弗H6销量为9365辆,这已经是这款车连续两个月被排挤在月销万辆俱乐部之外。这个成绩,大约相当于巅峰期的十分之一多一点,哈弗H6必须要更新换代了。
6月19日,全新一代哈弗H6正式上市,新车功推出5款车型,售价为11.79-14.39万元。新车上市之后,与长安CS75 PLUS仍然是直接的竞争关系,那么这两款车该怎么选择呢?
定位、风格都比较接近
哈弗H6和长安CS75 PLUS都属于传统的燃油车,在新能源时代,这种车型在设计上已经很难有大的创新了,因此两款车的风格也是比较接近的。
哈弗H6和长安CS75 PLUS都采用了家族式设计风格,都有大尺寸中网,甚至连中网的内部结构都有些接近,都有着比较高的辨识度。但目前流行的是封闭式前脸,这种设计看上去已经有些老旧了。
哈弗H6车身长度为4703mm,轴距则达到了2738mm;长安CS75 PLUS车身长度为4710mm,轴距则达到了2710mm,两款车均为紧凑型SUV,尺寸和内部空间也比较接近,都能够满足用户的日常需求。
在内饰风格上,两款车倒是有一定的区别。哈弗H6采用了与新能源车型类似的全触控设计,省去了绝大多数的物理按键,同时还采用了怀挡式换挡机构,主要的功能都通过大尺寸中控屏来实现。
相比之下,长安CS75 PLUS在内饰设计上要更加保守,这款车搭载了大尺寸连体式大屏,同时也保留了一部分物理按键和传统的档把,这还是传统燃油车的设计手法。不过在实际体验上,两款车并没有什么显著的差别,部分老用户甚至更加喜欢这种传统的设计。
同等价位下,哪一款车更强?
现阶段,纯燃油车依然有不小的市场空间,这也是哈弗H6全新换代依然选择纯燃油车型的重要原因。但从客观角度来说,它们的生存空间越来越小,只能靠价格较低的低配车型来吸引消费者。
哈弗H6 2024款1.5T两驱Max售价为12.39万元,长安CS75 PLUS2024款第三代冠军版1.5T智驾劲领型售价为12.19万元,两款车的价格比较接近,都属于亲民类型,那么哪一款车实力更强一些呢?
动力系统方面,两款车均搭载1.5T发动机,哈弗H6最大功率为135kW,长安CS75 PLUS最大功率则达到了138kW,动力性能不相上下。不过哈弗H6搭载的是较为普通的7挡湿式双离合变速箱,而长安CS75 PLUS则搭载了同级别比较少见的8AT变速箱,在操控体验方面更有优势。
哈弗H6与长安CS75 PLUS均为燃油车,但在智能驾驶方面却达到了同价位新能源车型的主流水平。两款车均提供L2级别的驾驶辅助功能,主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、车道保持辅助、车道居中保持等都没有缺席。
这样的驾驶辅助功能,已经达到了比较高的水平,它们不能实现自动驾驶,也没有什么高阶功能,但却可以在很大程度上降低事故发生的概率。实际上,这才是普通消费者最需要的辅助功能。
实际上,两款车的智能化并不仅仅体现在驾驶辅助上,它们都提供了车联网、4G网络、OTA升级等常用功能,但哈弗H6同时还提供了智能语音交互、应用商店等功能,在智能化方面有着更好的表现。
除此之外,哈弗H6还提供了前排50W手机快充、、电动后备厢、远程启动、前排座椅加热、后排杯架、温度分区控制、负离子发生器、车内空气质量检测、HUD抬头数字显示等功能,均为长安CS75 PLUS所不具备。
从整体上来看,哈弗H6在性能方面要技高一筹。看来在魏建军的主抓之下,长城在这款车上是真的下了血本,这款车以燃油车的身份,具备了与同价位新能源车型进行正面竞争的实力。除了油耗较高之外,全新一代哈弗H6几乎找不到缺点。
而长安CS75 PLUS相对来说还是比较保守的,在价位差别不大的情况下,这款车在智能座舱、智能驾驶等方面的表现要明显弱于全新一代哈弗H6,它能够吸引的,就是那些比较传统的消费者,很难与主流的新能源车型竞争。
哪一款车前景更强?
哈弗H6与长安CS75 PLUS定位相同,不过两款车的产品思路显然不一样。长安CS75 PLUS汽车并没有什么大的改变,主要靠低价去吸引人;而哈弗H6则试图让自己更像新能源汽车,除了动力系统无法改变之外,它在各方面已经可以与新能源车型正面竞争。
但需要注意的是,燃油车始终是燃油车。2024年以来,新能源汽车市场疯狂内卷,价格不断下探,无论是想改变的哈弗H6,还是不想改变的长安CS75 PLUS,未来的前景都不太乐观。不过,假如你最近两年没有购买新能源汽车的计划,那么这两款车还是可以考虑一下的,尤其是哈弗H6,这款车的性价比已经达到了相当高的水平。
小结:消费者购车,还是应该看自身的实际需求。哈弗H6和长安CS75 PLUS的表现都不错,前者在整体性能上更胜一筹。如果你喜欢它的低价、高配和同价位中不多见的智能化水平,而又不喜欢新能源汽车,那么倒是可以考虑一下这款车。
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