猎手与雷达RD6一较“高”下，谁是不二之选？

随着全国多地逐步放宽对皮卡的限制策略，城市中皮卡车辆的可见度明显提升，许多消费者钟爱这种兼具商用与乘用功能，既能载人又能拉货，还适合越野出行的车辆，而在这一预算区间内，我觉得长安猎手和雷达RD6都是值得考虑的对象，现在咱们就来看一下它们各自的表现。

迎合了当下主流设置流行趋势。

今天我们将长安猎手与雷达RD6进行一次全面对比，外观设置上，长安猎手线条干练饱满，前脸配备尺寸较大的进气口，整体形象威武霸气，完全符合人们对硬派车辆外观的期待，而雷达RD6外观部分的设计风格明显也是迎合了皮卡电动化和乘用化的中心思路，两者呈现出两种截然不同的风格特色。

车身尺寸方面，两款车辆均打造了长货厢版本，其中长安猎手的长宽高分别为5630mm/1930mm/1885mm，雷达RD6的长宽高分别为5260mm/1900mm/1830mm，尽管车高和车宽各有不同，但长安猎手的轴距达到了3430mm，整车尺寸颇具竞争力，栏板高度超过半米，使得装卸货物时相对省力，后踏板高度上，长安猎手设置得更为人性化，上下货厢操作轻松便捷。

内饰占优势

长安猎手内饰设置堪比现今主流城市SUV，展现出时尚精致的方面，并且在材料选用及工艺制作上均有显著提升，长安猎手中控台采用软性材质包裹，这一配置超越了同级车辆的标准，与此同时在储物空间设置上，中控台下方区域预留了充足的存储空间，上方还贴心地设置了一个储物箱。

动力性能方面，长安猎手配备蓝鲸2.0T大增程+双电机动力搭配，增程器净功率达140kW，而在续航方面，长安猎手的纯电续航里程为180公里，综合续航里程将超过1000公里。雷达RD6在续航方面CLTC工况达到550km，值得一提的是，长安猎手的后钢板弹簧结构展现出了其优势，与此同时也保证了乘坐舒适感。

动力系统强劲，通过性同级

总结来看，在经过静态对比后，这两款车辆在同级别皮卡车辆中表现出色，当然从各方面来看长安猎手略占优势，其实不管是长安猎手增程版还是雷达RD6纯电的，都是在为中国新能源事业的发展。

综上所述，若你期望首选一款个性独特且配置丰富的皮卡车辆，那么长安猎手无疑是最佳首选，相信它在各种路况都会满足你的需求！

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